Honda CB750 Hornet E-Clutch (2026)
Données techniques
Type de moteur
En ligne avec un vilebrequin à 270°
Cylindres
2
Temps
4 temps
Soupapes par cylindre
4
Soupapes
OHC
Refroidissement
liquide
Cylindrée
755 cm³
Alésage
87 mm
Course
63,5 mm
Puissance du moteur
92 ch
Tr/min à la puissance max.
9500 tr/min
Couple
75 Nm
Tr/min au couple
7250 tr/min
Taux de compression
11
Système de carburant
Injection
Démarreur
Électrique
Type d’embrayage
Commande électronique
Transmission
Chaîne
Type de transmission
Changement de vitesse
Nombre de vitesses
6
Cadre
Acier
Type de cadre
Tube double
Angle de tête de fourche
25 degré
Chasse
99 mm
Suspension avant
Fourche télescopique inversée
Technologie
Big Piston
Marque
Showa
Diamètre
41 mm
Débattement
130 mm
Suspension
Bras oscillant
Matériau
Acier
Amortisseur
Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur
Pro-Link
Débattement
150 mm
Ajustement
Précharge
Type
Double disque
Diamètre
296 mm
Piston
Quatre pistons
Actionnement
Hydraulique
Technologie
radial
Marque
Nissin
Type
Disque
Diamètre
240 mm
Piston
Piston unique
Systèmes avancés d’aide au pilote
ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne
Largeur du pneu avant
120 mm
Hauteur du pneu avant
70 %
Diamètre du pneu avant
17 pouces
Largeur du pneu arrière
160 mm
Hauteur du pneu arrière
60 %
Diamètre du pneu arrière
17 pouces
Longueur
2090 mm
Largeur
780 mm
Hauteur
1085 mm
Empattement
1420 mm
Hauteur de selle
795 mm
Garde au sol
140 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)
196 kg
Capacité du réservoir de carburant
15,2 l
Vitesse de pointe
205 km/h
Conformité au permis
A2, A
Autonomie
353 km
Norme Euro
Euro 5+
Émissions combinées de CO2
99 g/km
Consommation de carburant combinée
4,3 l/100 km
Bruit stationnaire
77 dB
Équipement
Connectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage
Conclusion de la rédaction de 1000PS
La Hornet 2026 reste fidèle à elle-même et est judicieusement complétée par l'E-Clutch. Ce système améliore à la fois le confort et les performances et s'adapte parfaitement au caractère polyvalent de la Moto naked. Grâce à l'interaction inédite entre la commande électronique du papillon des gaz et l'E-Clutch, la technologie d'embrayage hybride des Japonais a définitivement dépassé les Quickshifters traditionnels et s'harmonise parfaitement avec la Hornet. La moto et l'E-Clutch marquent tous deux des points dans les situations quotidiennes comme lors de sorties amusantes.
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Toutes les indications sont sans garantie. Sous réserve de fautes de frappe, d'erreurs et de vente intermédiaire.
Dos