Honda CRF1100L Africa Twin DCT (2026)

Données techniques

Type de moteur
En ligne
Degrés
0
Cylindres
2
Temps
4 temps
Soupapes par cylindre
4
Soupapes
OHC
Refroidissement
liquide
Cylindrée
1084 cm³
Alésage
92 mm
Course
81,5 mm
Puissance du moteur
102 ch
Tr/min à la puissance max.
7500 tr/min
Couple
112 Nm
Tr/min au couple
5500 tr/min
Taux de compression
10,1
Système de carburant
Injection
Démarreur
Électrique
Type d’embrayage
Multidisque à bain d’huile
Allumage
Transistor
Transmission
Chaîne
Type de transmission
Double embrayage
Nombre de vitesses
6
Cadre
Acier
Type de cadre
Double berceau
Angle de tête de fourche
27,5 degré
Chasse
113 mm
Suspension avant
Fourche télescopique inversée
Technologie
Cartouche fermée
Marque
Showa
Diamètre
45 mm
Débattement
230 mm
Ajustement
Compression, Précharge, Détente
Suspension
Bras oscillant
Matériau
Aluminium
Amortisseur
Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur
Pro-Link
Marque
Showa
Débattement
220 mm
Ajustement
Compression, Précharge, Détente
Type
Double disque
Diamètre
310 mm
Piston
Quatre pistons
Fixation d’amortisseur
Étrier flottant
Actionnement
Hydraulique
Technologie
radial, Onde
Type
Disque
Diamètre
256 mm
Piston
Double piston
Systèmes avancés d’aide au pilote
ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne
Largeur du pneu avant
90 mm
Hauteur du pneu avant
90 %
Diamètre du pneu avant
21 pouces
Largeur du pneu arrière
150 mm
Hauteur du pneu arrière
70 %
Diamètre du pneu arrière
18 pouces
Longueur
2330 mm
Largeur
960 mm
Hauteur
1485 mm
Empattement
1575 mm
Hauteur de selle
850 mm
Hauteur de selle jusqu’à
870 mm
Garde au sol
250 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)
242 kg
Capacité du réservoir de carburant
18,8 l
Conformité au permis
A
Autonomie
391 km
Émissions combinées de CO2
114 g/km
Consommation de carburant combinée
4,9 l/100 km
Équipement
Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Connectivité, Éclairage

Conclusion de la rédaction de 1000PS

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure, comme doit l'être une moto d'aventure. Malgré un niveau de puissance gérable pour sa cylindrée, le moteur enthousiasme par son caractère et sa sonorité. Il est la star de l'Africa Twin, offre une grande polyvalence et fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. La suspension absorbe à peu près toutes les irrégularités et peut être portée à un nouveau niveau extrêmement élevé grâce à la suspension semi-active en option. L'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. À cela s'ajoute la transmission DCT, unique dans le domaine de la moto et désormais extrêmement sophistiquée, qui constitue une fonctionnalité de confort absolue. En résumé, c'est une moto : Une moto pour tous les jours, pour les randonnées aventureuses et pour les grands voyages - quelle que soit leur destination.


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