Honda SH125i (2026)

Données techniques

Cylindres
1
Temps
4 temps
Soupapes par cylindre
4
Soupapes
OHC
Refroidissement
liquide
Cylindrée
125 cm³
Alésage
53,5 mm
Course
55,5 mm
Puissance du moteur
13 ch
Tr/min à la puissance max.
8250 tr/min
Couple
12 Nm
Tr/min au couple
6500 tr/min
Taux de compression
11,5
Système de carburant
Injection
Démarreur
Électrique
Type d’embrayage
Force centrifuge
Allumage
Digital, Transistor
Transmission
Courroie
Type de transmission
Variomatic
Cadre
Acier
Type de cadre
Double berceau
Angle de tête de fourche
26 degré
Chasse
85 mm
Suspension avant
Fourche télescopique
Diamètre
33 mm
Débattement
89 mm
Suspension
Unit Swing
Amortisseur
Double amortisseur
Débattement
83 mm
Ajustement
Précharge
Type
Disque unique
Diamètre
240 mm
Piston
Double piston
Type
Disque
Diamètre
240 mm
Piston
Piston unique
Systèmes avancés d’aide au pilote
ABS, Contrôle de traction
Largeur du pneu avant
100 mm
Hauteur du pneu avant
80 %
Diamètre du pneu avant
16 pouces
Largeur du pneu arrière
120 mm
Hauteur du pneu arrière
80 %
Diamètre du pneu arrière
16 pouces
Longueur
2090 mm
Largeur
730 mm
Hauteur
1130 mm
Empattement
1350 mm
Hauteur de selle
799 mm
Garde au sol
140 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)
138 kg
Capacité du réservoir de carburant
7 l
Conformité au permis
A1
Autonomie
340 km
Norme Euro
Euro 5+
Émissions combinées de CO2
50 g/km
Consommation de carburant combinée
2,2 l/100 km
Bruit stationnaire
83 dB
Équipement
Système Keyless, Phares LED, Système Start/Stop, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage

Conclusion de la rédaction de 1000PS

Le Honda SH125i de l'année modèle 2020 mérite vraiment le qualificatif de "nouveau". Tout en restant fidèle à sa ligne de longue date, il marque des points sous sa nouvelle robe avec de nombreux changements qui rendent la citadine déjà populaire encore plus attrayante. Plus d'espace de rangement, une consommation réduite et une puissance suffisante pour le quotidien parlent en faveur du SH125i, seuls l'absence de la boîte à gants pratique et le verre légèrement réfléchissant de l'écran LCD nous ont semblé négatifs. Mais cela ne suffit pas à faire baisser l'impression positive, car le Honda SH reste toujours le pragmatique par excellence, qui marche toujours et surtout qui fonctionne comme on l'attend.


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