Honda CBR650R E-Clutch (2026)

Données techniques

Conception de moteur
En ligne
Nombre de cylindres
4
Temps
Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre
4
Commande de soupapres
DOHC
Réfroidissement
Liquide
Cylindrée
649 cc
Alésage
67 mm
Course
46 mm
Puissance nominale
95 ch
T/min à puissance nominale
12000 T/min
Couple
63 Nm
T/min à couple
9499,99 T/min
Taux de compression
11,6
Gestion moteur
Injection
Démarreur
Électro
Embrayage
Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage
Digital, Transistor
Propulsion
Chaîne
Transmission
Levier de vitesse, Semi-automatique
Nombre des gangs
6
Châssis
Acier
Conception de châssis
Pont
Angle de tête de fourche
64,5 Degré
Chasse
101 mm
Suspension
Telefourche upside down
Technologie
Big Piston
Marque
Showa
Diamètre
41 mm
Débattement
120 mm
Suspension
Bras oscillant
Matériel
Aluminium
Absorbeur
Mono absorbeur
Assimilation
Pro-Link
Débattement
128 mm
Possible de réglable
Précharge du ressort
Conception
Paralever
Diamètre
310 mm
Pistons
4 pistons
Technologie
radiale
Conception
Disque
Diamètre
240 mm
Pistons
1 piston
Largeur de pneus avant
120 mm
Hauteur de pneus avant
70 %
Diamètre de pneus avant
17 Po
Largeur de pneus arrière
180 mm
Hauteur de pneus arrière
55 %
Diamètre de pneus arrière
17 Po
Longueur
2120 mm
Largeur
750 mm
Hauteur
1150 mm
Empattement
1450 mm
Hauteur de selle à vide
810 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)
211 kg
Capacité utile du réservoir
15,4 l
Classes de permis de conduire
A
Autonomie
353 km
Émissions combinées de CO2
112 g/km
Consommation de carburant combinée
4,9 l/100 km
Bruit stationnaire
97 dB
Équipement
Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT

Conclusion de la rédaction de 1000PS

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.


Plus d'informations sur

Motos correspondantes

Toutes les indications sont sans garantie. Sous réserve de fautes de frappe, d'erreurs et de vente intermédiaire.

Dos