Honda CUV e: (2025)

Conclusion de la rédaction de 1000PS

Le Honda CUV e : est un concept passionnant avec des points forts et des points faibles évidents. La transmission est bien réussie, la réponse à l'accélération est douce comme du beurre et transparente. Le système de batterie est convaincant et pourrait servir de modèle pour un standard à l'échelle de l'industrie, à condition que d'autres constructeurs s'y mettent. La Suspension est faible, il lui manque tout simplement un amortissement harmonieux et bien réglé. On ne regrettera pas souvent l'ABS, mais on aimerait bien l'avoir. Honda reçoit de grandes louanges pour son grand écran TFT de 7 pouces, qui brille par sa connectivité totale, sa navigation et son utilisation très intuitive. C'est comme ça que ça marche ! En matière de praticabilité, il est urgent d'apporter des améliorations. Cela ne doit pas être le cas. C'est ainsi que se présente le CUV e : une citadine silencieuse, agile et légère, qui peut aussi faire des trajets interurbains mais qui n'a pas la préférence. Le groupe cible exact est actuellement encore difficile à délimiter. Si Honda parvient à établir le système de batterie avec une station d'échange librement accessible, le concept de base du véhicule a de l'avenir, à condition d'obtenir le Top case sans supplément de prix. Sinon, l'utilité pratique est tout simplement trop limitée et l'autonomie effective au quotidien est limite.